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世界最大級の帆船「海王丸」に乗って5日間の体験航海
平成22年度「帆船研修（指導者フォローアップ事業）」を実施！
■練習帆船での航海を通じて海や船への理解を深める
平成22年10月18日（月）〜22日（金）の期間で、Ｂ＆Ｇ指導者フォローアップ事業「帆船研修」を実施しました。
この研修は、世界最大級の帆船「海王丸」での航海と船内研修を通して、海や船への理解を深めるとともに、指導員の資質向上を図ることを目的として、（財）海技教育財団の協力により行われています。
4年目となる今年は、北海道室蘭港から石川県金沢港への航路に乗船。
全国の海洋センター・クラブから集まった11人の参加者は、4泊5日間の航海中、将来の船長・機関長を目指す実習生（商船船員教育機関の学生）が行う訓練の一部や船内生活を体験しました。
研修の詳しい内容についてはＢ＆Ｇブログで報告していますが、ここではブログで掲載できなかったたくさんの写真とともに5日間の航海の様子をご紹介します。
■1日目
「帆船研修」の参加者は研修生として海王丸に乗船します。乗組員、実習生らが見守るなか、船上で乗船式が行われました。その後、海王丸は室蘭港を出港し、研修生は「船内各所の案内」や「参加者自己紹介」、「航海概要説明」などの課業に取り組みました。
甲斐船長「乗船を許可します。皆さんの航海が実りある素晴らしいものになることを祈ります」
Ｂ＆Ｇ財団大島常務「海や船への理解を改めて深め、これからの活動に生かしてほしい」
未来の船長・機関長を目指す実習生との初対面。よろしくお願いします！
室蘭港を出港していく海王丸。岸壁には地元の保育園児など、多くの市民が見送りに来ていました。
船内見学では「セールの1枚1枚をすべて乗組員と実習生が手作りしている」という説明に、皆が驚き感心していました。
教室では、船内での日課の説明や、金沢港までの航海の概要を説明していただきました。■2日目
海王丸は前夜のうちに津軽海峡を抜け日本海を航行中。この日の課業は「機関室や船橋（せんきょう）当直の見学」、「ロープワーク」などが行われました。夕方には錨泊予定地の佐渡島両津沖に到着し、実習生が行う投錨作業を見学しました。
朝別科の甲板清掃。椰子の実を使ってデッキをこすります。研修生からは「足が張ってパンパン」と悲鳴も。
船橋や機関室で実習生の当直作業の様子を見学しました。
船乗り流ロープワークを習いました。はじめて知る結び方もあり、皆興味津々・悪戦苦闘です。
メインマストのヤードへのセール取り付け作業。セールの大きさ、重さが伝わるでしょうか。
ヤードまで引き上げたセールは、横1列に並んだ実習生が位置を調整し巻きつけて固定します。
西日が射すなか、船首の目の前に佐渡島が迫り、実習生により投錨作業が進められます。■3日目
錨泊地の佐渡島両津沖で過ごす3日目。この日（10月20日）は平成16年の同日に起きた海王丸座礁事故を教訓とするため「海王丸海難事故の日」と設定されていて、緊急対応能力強化のための「流出油防除部署操練」が行われました。また、研修生がチャレンジを楽しみにしていた「登しょう訓練」も実施されました。
「海王丸海難事故の日」の朝、乗組員と実習生を前に甲斐船長が「事故のない海王丸を目指します」とあいさつされました。
「流出油防除部署操練」がどのように進められるか、教官から説明を受けます。
流出した重油の拡散を防ぐため、「オイルフェンス」で船の周囲を囲う作業です。
「片手は船のため、片手はおのがため」安全上の注意を思い返し、バウスプリットでの登しょう訓練に挑みます。
全員が1度目を渡りきったあと、今度は一斉に渡り記念撮影。足下に海が広がり気持ちいい！けどロープがくいこむ足裏は痛い‥
多くある練習船のなかでも「最高！」と評判の海王丸の食事。美味しいのはもちろん、ボリューム満点、バリエーション豊富で、研修生も毎回楽しみにしてました！■4日目
海王丸は錨泊地の佐渡島両津沖をあとにして、金沢港へ向かいます。前日のバウスプリットに続き、この日はメインマストのトップボードへの登しょう訓練を行いました。また、午後には実習生による「展帆作業、操帆訓練」が行われ、私たち研修生が楽しみにしていた「帆走（帆を広げ風力を利用して航行する）」を体験することができました。
メインマストトップボードへの登しょう訓練。教官の手本を真剣な眼差しで見つめます。
約20メートルの高さに1人ずつチャレンジ！最後トップボードに上がるときは、体を反らせてのオーバーハングになります。
達成感とともに、トップボードからの眺めを目に焼き付けます。
こちらは実習生の「展帆作業」。トップボードのさらに上まですいすいと駆け上がる実習生の姿は、頼もしく生き生きと感じました。
「せーの、わっしょい！」甲板上には実習生の力強い声が響きわたり、帆走の準備が進められます。
海王丸は帆走状態に入り、私たち研修生の目の前で、セールが風をいっぱいに受けてふくらみます。思わず手を出すと、とても柔らかい肌触り。
楽しみにしていた帆走に、喜びいっぱいでメインマストと記念撮影。
古くなったセールの解体作業も見学しました。
夕食後には乗組員の皆さんと研修生との「懇親会」を開いていただき、甲斐船長や三好機関長が質問に答えてくださいました。■5日目（最終日）
海王丸は順調に航行し、無事に金沢港に入港。「金沢港開港40周年記念」事業で招待を受けての寄港のため、「入港歓迎式」も行われました。
午後には、お世話になった乗組員や実習生の皆さんに見守られるなか、研修生11人の「下船式」が実施され、「Ｂ＆Ｇの皆さんは子どもたちに、私たちは実習生に、お互いに海や自然の厳しさと安全、そして美しさ・素晴らしさを伝えていきましょう」と話された甲斐船長の言葉に、参加者は海王丸で改めて知った、または感じた「船と海の素晴らしさ」を、地域での活動でも伝えていきたいと目を輝かせていました。
いよいよ金沢港へ入港。甲板上は朝から慌しく、実習生により作業が進められます。
出迎えの市民で賑わう金沢港。歓迎の太鼓演奏も鳴り響くなかの入港となりました。
入港に際し、港の地理に詳しいパイロット（水先人）が乗船し、指示を出します。
入港後に行われた「歓迎式」では、実習生は制服に着替え凛々しい姿に。
いよいよ下船のとき。下船式を前に、海王丸との別れが惜しまれます。思わずタラップに整列。
研修生を代表して、静岡県掛川海洋クラブの豊島駿さんが、甲斐船長から認定書を受け取ります。
